Vesibusseja suunnitellaan osaksi Helsingin joukkoliikennettä myös poikkeustilanteisiin. Ratkaisulla pyritään hyödyntämään kaupungin merellistä sijaintia ja rakentamaan väliaikaisia liikenneyhteyksiä myös meritse.

Helsingin kaupungin vesiliikenteen projektijohtajan Lennart Petterssonin mukaan vesibussit ovat mukana Kulosaaren ja Sörnäisten välisen Junatien sillan poikkeusjärjestelyissä. Liikenne olisi tarkoitus liittää osaksi HSL:n lippujärjestelmää.

– Tämä ei olisi ympärivuotinen ratkaisu vaan vesiliikenteellä olisi tarkoitus kattaa remontin kannalta kriittisin aika, jolloin Kalasataman metroasema on kiinni, Pettersson sanoo.

Vesiliikenteen rooli olisi rajallinen ja täydentävä. Vesibussien on suunniteltu liikennöivän Herttoniemenrannan, Kalasataman ja Meritullintorin välillä, mutta tarkemmista aikatauluista ja kapasiteetista ei ole vielä päätöksiä. Ratkaisusta on tarkoitus päättää lähikuukausina.

Suomenlinnan Liikenne Oy selvittää vesiliikenteen toteutusta ja vastaisi mahdollisesti liikenteen järjestämisestä. Toimitusjohtaja Petri Öhrmarkin mukaan vesiliikenne ei muodostu keskeiseksi osaksi poikkeusliikennettä.

– Kyse on enemmän kokeilusta kuin keskeisestä osasta liikennettä, Öhrmark sanoo.

Vesiliikennettä tarkastellaan osana laajempaa kehitystä, jossa joukkoliikenteeseen haetaan uusia ratkaisuja myös merialueilla. Sähkökäyttöiset matkustaja-alukset ovat yksi mahdollinen vaihtoehto, mutta niiden käyttöönottoa vaikeuttavat tiukka aikataulu sekä kaluston ja latausinfrastruktuurin saatavuus.

Petterssonin mukaan sähkökäyttöiset vesibussit eivät ole todennäköinen ratkaisu Junatien sillan korvaajana.

Lopullisen päätöksen vesiliikenteen toteutuksesta tekee Helsingin kaupunki.