SUOMELLA on sauma tarttua Euroopan Unionin komission nostamaan mahdollisuuteen tukea aloja, jotka kärsivät eniten tämänhetkisestä energiakriisistä, toteaa maa- ja vesirakennusalan yrittäjien ja yritysten etujärjestön INFRA ry:n toimitusjohtaja Paavo Syrjö.

Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Linja-autoliitto ry, Koneyrittäjät ry ja INFRA ry esittivät viime viikolla julkaistussa tiedotteessaan, että energiakriisin helpottamiseksi polttoainetuki on otettava nyt käyttöön.

Tiedotteessa kerrotaan, että raskaita ajoneuvoja ja koneita käyttävät alat, kuten maatalous, kuluttavat dieseliä ja kevyttä polttoöljyä yhteensä jopa yli kaksi miljardia litraa vuodessa. Reilun 50 sentin nousu polttoaineen litrahinnassa tarkoittaa vuositasolla aloille jopa yli miljardin euron lisäkuluja.

Euroopan unionin komissio kuulee parhaillaan jäsenmaita väliaikaisesta kriisikehyksestä, jolla helpotettaisiin valtiontukisääntöjä, kertoo Rakennusteollisuus tiedotteessaan. Tavoitteena on saada kehys voimaan jo huhtikuun aikana.

Suunnitelman ajatuksena olisi keventää valtiontukisääntöjä, mikä käytännössä tarkoittaa lainsäädännön mukauttamista poikkeustilanteessa. Muutoksien avulla jäsenmaat pystyisivät tukemaan kriisistä eniten kärsiviä aloja.

– Pitää muistaa se, että tuki tulisi kansallisista varoista, EU ei tätä rahoita. EU:lla on tiettyjä valtiontukisääntöjä ja tässä he antaisivat mahdollisuuden jäsenmaille tukea aloja, jotka kärsivät tästä tilanteesta, kertoo Syrjö.

Syrjön mukaan valtion tuella, on jo merkittävä vaikutus. Hän kokee, ettei yrityksiä jätetä yksin ja valtio yrittää niitä mahdollisuuksien mukaan auttaa.

Nykyinen energiakriisi on eskaloitunut Lähi-idän tilanteen seurauksesta. Kriisin vakavuuteen ovat vaikuttaneet muun muassa Hormuzinsalmen sulku, Yhdysvaltojen ja Israelin iskut Iraniin, sekä Iranin iskut Persianlahden öljyntuottajamaihin.