Mä­ke­län­ka­dun pe­rus­kor­jaus­ten yksi pää­ta­voit­teis­ta on pyö­räi­lyn tur­val­li­suu­den ke­hi­tys. Tällä het­kel­lä pyö­räi­ly alu­eel­la on vaa­ral­lis­ta ja tur­va­ton­ta.

Mä­ke­län­ka­dun pyö­räi­li­jöi­den tur­val­li­suut­ta edis­te­tään siir­tä­mäl­lä pyö­rä­tie omil­le kais­toil­leen. Mo­lem­mil­le puo­lil­le katua ra­ken­ne­taan kak­si­kais­tai­set pyö­rä­tiet.

Mä­ke­län­ka­tu on yksi Hel­sin­gin pää­väy­lis­tä. Tällä het­kel­lä Mä­ke­län­ka­dul­la pyö­räi­li­jät jou­tu­vat käyt­tä­mään bus­si­kais­to­ja sekä kä­ve­ly­tei­tä liik­ku­mi­seen.

– Pyö­räi­li­jöi­den liik­ku­mi­nen on tur­va­ton­ta ja tur­val­li­suu­den li­sää­mi­nen on ollut kes­kei­nen ta­voi­te, ker­too Hel­sin­gin kau­pun­gin ka­tusuun­ni­tel­man pro­jek­ti­pääl­lik­kö Mika Kaa­li­kos­ki.

Ku­va­teks­ti: Pyö­räi­li­jä käyt­tää bus­si­kais­taa liik­ku­mi­seen. Tu­le­vai­suu­des­sa tähän koh­taan tulee kaksi pyö­rä­tie­tä.

Mä­ke­län­ka­dun re­mont­ti alkaa loka-mar­ras­kuus­sa 2025 ja kes­tää 2 vuot­ta. Re­mon­tin ai­ka­na pyö­räi­li­jöi­den tar­peet ote­taan huo­mioon katu-ura­kan eri työ­vai­heis­sa

– Pyö­räi­ly jär­jes­te­tään kak­si­suun­tai­se­na, joko yh­dis­tet­ty­nä pyö­rä­tei­tä ja jal­ka­käy­tä­vää pit­kin tai eril­lis­tä pyö­rä­tie­tä pit­kin, Kaa­li­kos­ki ker­too.

Ka­tu­re­mon­tin toi­sel­la puo­lel­la Pää­kau­pun­ki­seu­dun ur­hei­lua­ka­te­mia Ur­hean koh­dal­ta alkaa kaksi pyö­räi­ly­kais­taa.

Re­mon­tin val­mis­tut­tua kaksi ajo­kais­taa on kor­vat­tu pyö­räi­ly­kais­toil­la.

Kaa­li­kos­ken mu­kaan yhden ajo­kais­tan pois­ta­mi­nen ei li­säi­si lii­ken­ne­ruuh­kia, koska ny­kyi­set lii­ken­ne­jär­jes­te­lyt ai­heut­ta­vat konflik­te­ja eri­tyi­ses­ti rai­tio­vau­nu­jen ja hen­ki­lö­au­to­jen vä­lil­lä. Kaik­ki rai­tio­tei­den yli­tyk­set oh­ja­taan lii­ken­ne­va­loil­la tu­le­vai­suu­des­sa.